《山西交通科技》(CN:14-1198/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《山西交通科技》立足山西,面向全国,积极发表国内外有关交通方面新的学术论文和技术资料,公布新的交通科技成果,传播交通科技信息,促进科技成果转化为生产力,依靠科技进步,发展山西省交通事业,为我国交通建设服务。
道路工程、桥隧工程、公路环保、交通工程、工程管理及其他
1.作者介绍主要包括:作者姓名,工作单位(+职务),技术职称,主要研究方向。
2.题目应简明、确切,便于编制题录、索引和检索。一般不超过20个字。
3.注释采用页脚注,每页重新编号,请按著(作者)、著作(论文)题名、出版社(期刊名称)、出版年(刊期)、页码的顺序依次标注。
4.摘要一般应说明研究工作的目的、(研究)方法、结果和结论等,中文摘要不超过300字。
5.本刊实行同行专家匿名审稿制度。编辑部一般在收到来稿后1个月内将审稿结果通过邮件告知作者。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 5489 | 6884 |
建筑科学 | 1944 | 2439 |
经济管理 | 363 | 132 |
机械工程 | 115 | 94 |
环境科学与工程 | 75 | 116 |
文化科学 | 46 | 1 |
自动化与计算机技术 | 32 | 26 |
政治法律 | 10 | 0 |
军事 | 9 | 0 |
天文地球 | 6 | 9 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 5375 | 6877 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 1794 | 2270 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 364 | 460 |
经济管理 / 产业经济 | 299 | 111 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 111 | 86 |
机械工程 / 车辆工程 | 110 | 85 |
建筑科学 / 土工工程 | 91 | 82 |
建筑科学 / 结构工程 | 82 | 59 |
环境科学与工程 / 环境工程 | 73 | 115 |
经济管理 / 国民经济 | 54 | 19 |
10月投了山西交通科技杂志,中间经历初审、外审、终审,结果15号终审结果给出,说让修改。修改以后20号上传至编辑部给的邮箱,5天后就通知录用了,可喜可贺啊。
投了这个杂志到录用,用时1个月。山西交通科技杂志审稿认真负责,意见大部分都很中肯,可惜没给退修的机会,哈哈。这个杂志审稿还是挺严的,要想投这个杂志,要给自己充足的时间好好写写文章,写出来的文章才经得住检验。
整个审稿流程很是规范、严谨,山西交通科技杂志审稿专家的修改意见较中肯,而且意见非常详细,非常欣赏文章的内容。编辑老师态度很好、很负责。
山西交通科技杂志的审稿速度较快,杂志很规范,编辑部整体效率高,基本能在计划时间内完成审稿流程。个人感觉只要按外审专家意见认真修改可以修改的意见,将不能改或不好改的意见在修改说明中充分阐述理由,基本能通过终审。
山西交通科技杂志的专家审稿速度还是挺快的,感觉比较好中,编辑还是挺负责的,审稿也相当细致。终于能毕业了,感谢之前的师兄们的分享与指导,让我每一步都心里有数,更踏实。
山西交通科技杂志编辑老师很负责,给编辑电话联系的时候,感觉编辑部管理相当规范,有什么事能很快加以处理,态度也好,对稿件质量要求较高,修改之后最终录用,祝越办越好!
山西交通科技杂志很不错,接电话的编辑态度很好,对我们投入的稿件都仔细、认真的反复审阅。审稿老师给予的意见也很有深度。不愧是业类有口碑的杂志!只要有创新,写的有亮点还是很容易中的。
书统一批量购买的,给公司提供客户看,整个书架摆满了,看的人还是比较多,包装很用心,专门用的盒子包装的,所以书一点也木有皱巴巴,很不错的书,内容丰富。是我们年轻人学习的动力。
首先说一下山西交通科技杂志编辑的效率特别高,从而对这个杂志有了还不错的印象。总体来说,发表的难度是有的,要求有一定的创新性,要求和本刊相关,审稿人也很专业,必须好好修改才有机会。编辑相当负责,效率极高,一旦录用很快就会出刊!
山西交通科技杂志的审稿速度还是比较快的,编辑认真负责,各种耐心解答,而且文章基本没有在编辑手中耽搁,退修时编辑亲自打电话告诉如何修改格式和表述等。论文有创新还是比较容易中的。
总的来说山西交通科技杂志的速度还算比较快,虽然中间修改的较多,但是只要录用见刊了我还是很开心的。该杂志编辑的态度非常好,回复邮件也相当快,经常下班了还在修稿,沟通意见。非常感谢。
山西交通科技杂志审稿流程很规范,信息反馈也及时。一周内确定需要修改格式,然后外审,8月中旬修改后接收,感觉编辑的态度很好,速度也较快,是不错的杂志,我下次还会继续关注的。
山西交通科技杂志审稿还是速度挺快的,审稿人比较严谨,意见非常犀利,提出来的问题很好,让我有更深入的思考。提了10多个问题,对提升文章档次很有帮助!
学术之家的服务态度很好,物流也很快。是一本有思想的杂志,内容有深度!价格实惠,客服服务态度很好,第一次在网上订书很不错的一次购物体验
内容很赞,书的质量很好,包装用了泡泡纸,还做了细心的防水处理,包得很严实,没有划痕,纸质不错。美中不足的是,拆开来没有包装的薄膜,不过也没有什么影响。
山西交通科技杂志编辑部处理稿件很快,很赞。对论文创新性要求较高,外审专家就认为我的文章创新不足,需要继续完善。好在经过修改后我顺利地收到了录用通知。
山西交通科技是一个不错的杂志,编辑处理速度快,回复非常及时,电话沟通也非常有耐心。此外,审稿老师给出的意见中肯,从投稿到接收将近1个月。非常有效率!编辑和审稿专家都非常负责!下次还会继续投搞。
2017年9月中旬投出去的,10月中旬显示录用编修,速度还算挺快的,编辑人很好,总之,个人感觉杂志很不错,赞赞赞。
投稿后不到十天就回复了, 您的论文已通过我刊初审,请等待终审结果!半月的时候审稿专家来电话对论文进行了小小的修改,修改后直接录用,该杂志对文章质量要求比较高。
山西交通科技杂志主编和责任编辑对工作十分负责,审稿人意见专业且诚恳,外审专家都提出了宝贵的意见,受益匪浅!总体看来是非常不错的,希望越来越好!
山西交通科技杂志应该属于同类杂志中不错的杂志了,该杂志编辑部工作人员很热心和耐心,给的建议很中肯和详细。审稿专家意见也相当给力,对文章有很大帮助,审稿流程也比较规范的。值得推荐!
山西交通科技杂志审稿流程还是很不错的,1个月不到收到审稿意见,一共改了2次,都是对内容作了大的修改,个人感觉内容稍有创新,就比较容易中的,关键就是审稿时间把握好,收到审稿意见后,根据意见逐条修改,尽快回复。好评哦··
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山西交通科技杂志的工作非常高效,神一样的速度,编辑很友善,校稿非常认真仔细。而且审稿人也相当负责,给出的修改意见非常中肯。对文章质量提升帮助很大。不错的杂志.
山西交通科技杂志的编辑老师真的是超棒。处理稿件很及时,也很细心。文章让修改了很多次,看了邮件还会电话确认。审稿意见提的非常中肯,对完善论文的内容有很大帮助。杂志的综合性比较强,对文章创新与质量要求比较高。
审稿人很负责且严格,给出了详细中肯的修改意见,修改后录用。总体感觉审稿老师和编辑都比较负责任,审稿速度1个多月算快的,对我来说专业比较对路,挺好的,以后准备多投一些。推荐投稿。
山西交通科技杂志的工作效率相当不错。该刊的编辑处理速度很快,打电话咨询,态度也很好,外审老师的意见也相当到位,直击文章主题。对修改文章太重要啦。
山西交通科技杂志的审稿速度很快,该杂志编辑部工作人员态度很好,很负责任的帮忙修稿。审稿老师也很专业。提出的意见都很有价值,对论文提升起到了很大的作用。是个非常好的杂志!
投稿之后,专家审稿速度很快,该刊投稿系统也很规范,编辑老师人很好,提出的意见很中肯,经过几次修改,老师主动联系了我,对很多地方都做出了确认,修改后录用,前后不到一个月。
首先点赞。刚收到投稿反馈,挺好的编辑。提出了非常可行的修改意见,要求修改后再投审,支持这个刊。质量不错
编辑和审稿人都非常给力,速度还是挺快的。第一次大修,审稿人给出了很多修改意见,历经一月修回,修回说明达10页。修回复审后2个周不到的样子接到小修通知,然后就是小修了,小修基本表示录用了。
山西交通科技杂志审稿很快,20天不到收到录用通知,责任编辑非常认真负责,提出修改意见。期间打过一次电话咨询,接电话的老师态度非常好,很负责。
山西交通科技杂志审稿速度还是挺快的,打电话过去咨询,编辑态度也不错,非常有耐心,回复邮件速度也很快,必须表扬一下。
该刊的编辑很负责,很热情,对我的问题耐心的一一解答。非常感谢!外审专家对文章指出的问题,也相当到位,对文章的修改帮助很大。而且外审专家给人很亲切的感觉。
山西交通科技杂志工作人员审稿速度很快。专家审稿很仔细,意见很中肯!编辑工作认真负责,对问题的修改很仔细到位。这个期刊水平较高,比较注重文章内容的自主创新。希望能越办越好!
山西交通科技非常好!审稿专家的问题都在点上,问的都很中肯、负责,也很犀利。大大的赞!编辑都很负责。论文要有创新,是有希望录用的。推荐投稿!
第一次投稿,自认为水平一般,并且初稿没有挂任何基金项目,一周内送外审,20多天退修,意见“修改后发表”,20天小修后上传,一星期后通知录用,三天后邮件发送录取通知,前后经历大概2月整,整体感觉速度很快。
我这篇审稿周期约2个多月,不算快也不算太慢,终审1个月,着急的话可以适当的催催,编辑的态度不错。录用没有邮件通知也没有录用证明,在投稿系统中状态变为已采用,可以电话编辑要纸质的录用证明,很快会寄过来。编辑老师态度很好,推动了审稿速度,非常感谢。
山西交通科技杂志的速度是很快的,很好中,十几天的时候打电话就已经直接录用了,然后过了不到一个星期给的录用通知,编辑人非常好,态度很好,审稿人意见也很有用,感谢!
初稿1个月多几天编辑邮件通知1个审稿人给大修另一个拒稿,重写再投,一个月之后编辑回邮件,一个审稿人给了接收,另外一个再拒,编辑于是找第三个审稿人给的意见是小修,小修提交之后第三天顺利接收。
投了三个多月了,在审稿系统上看到最初二个外审的意见,不算积极,但也没彻底否定,然后稿件进入“报退”环节,以为就退稿了,准备修改另投了。但是这几天看到状态“报退”---“初审”---“外审”,貌似又送到第三个外审专家那里去了。也不知道还有戏吗,搞得我好纠结。在我们学校,还是挺看重山西交通科技杂志的,希望自己能如愿录用,为自己祈祷。
一审将近三个月,两个审稿人,提了一大堆意见,但有一些是错误的意见。主编要求一个月修回。本人补充了一些,并对错误的意见认真反驳。。感觉反驳得太多了,担心被拒。花了27天修回。然后二审又是两个月,这一次主编提了三个小的意见,看来他认可我对错误意见的反驳。我第二天就修回。但主编说修改得不好,再给我最后一次机会,终于改好接收。。。
审稿过程:7.19(星期六)投稿;7.21(星期一 )收稿回执:通知稿件将在10个工作日(遇双休日及法定节假日或责任编辑出差、请病假事假时可能超过此时限)内由责任编辑审毕并作出退稿、送审或修改后送审决定;7.21(星期一)收到送审通知:通知该稿件已经通过责任编辑的初审,符合送审要求,现已进入送审队列。请作者认真填写《作者投稿声明》,签字后将扫描件用E-mail寄来。稿件审查一般需要3个月左右,请作者耐心等待。
这个期刊很快回给结果,大概十天左右,好的话直接就用了。编辑态度也很好,已经有自己的网站,但是发邮件会更快些。希望对大家有所帮助。
审稿速度挺快的,2个星期就被录用了,我10月17号投的,11月3号录用的。审完以后基本没有什么意见,但是就是发表比较慢,一般需要一年吧。如果不是很着急的话,可以考虑这个期刊。也可以加急的吧好像。这个期刊在我们学校是认可的,蛮好的。
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:晋中市开发区汇通产业园区兴业街,邮编:30600。